汽车门封是一种可以密封门或玻璃的设备，由两块组成，一块组成门框（如车门、翼子板等),另一块则由三件组成：支撑门的钢梁、支架、弹簧。在设计时要充分考虑到门封材料的密封性。通过研究门封结构可以得出：门封必须是耐压，密封性好时才能保证行车安全。现在使用的测试系统可以进行压力分布测试。那么压力检测系统是什么呢？

一、工作原理

汽车门封压力分布测试系统是利用传感器测量的压力信号与电路图中显示的压力值进行比较，从而获得密封门封耐压程度。一般情况下，汽车门封测试的是在工作状态下以不同角度拍摄车门打开和关闭的照片来观察其密封性。这样可以根据照片了解到门封各部分之间存在的差距，从而有针对性的调整，以达到优化密封效果。通常情况下，汽车门封测试所需测试点应位于车门与门框之间，并且通常是两侧同时进行测量，以便及时发现差距。测试前准备工作：

• ①将两个门封分别固定于门框上；
• ②使用专用仪器对门封内部进行压力测试；
• ③进行门封压力分布测试。通过数据对比确认是否存在差别时可调整相应车门盖板高度；
• ④检查并调整两个门封之间是否存在间隙；
• ⑤完成测试并返回测试结果并将数据回传至控制中心；
• ⑥最终输出结果与设定值一一比对得到相应门封密封性状况。

二、测试对象

在汽车的不同部位（门、翼子板、中网、侧围等）上使用的玻璃、塑料等材料的密封效果不同，需要根据汽车的实际要求，对汽车门封进行不同的测试：对于汽车车门，如果需要进行密封性测试，则需要对车门的内侧和外侧分别进行压力测试，且门封测试部分与测试方向不一致时则需要对门封结构进行调整；对于汽车中网，如果需要对中网和侧网进行密封性测试，则需要对门封结构进行调整；对于汽车侧围和前窗则是需要对侧围进行密封性测试。所以需要分别对三个区域进行检测。在不同区域检查时需要对同一部位（门底、门框、翼子板等）进行压力检测，以确保门封是否具备足够的密封性能或者密封性是好还是坏。对于前窗或中网则需要对此区域内的汽车进行密封性测试。

三、测试系统的功能特点

汽车门封压力分布测试系统采用了模块化设计，具有可拓展性。系统主要由四个测试部分组成：压力检测模块、压力控制模块、模拟阀模块及高压测量模块。压力分布试验时，主机将压力传感器与液压控制单元连接在一起，使之形成一个闭合环。密封液通过压力传感器进入阀门，驱动阀门的开闭运动并在传感器上的反馈信号驱动压力表显示出在规定的空间内产生的压差，通过数据记录，实现测量结果与测试曲线的实时显示。主机与模拟阀还可以根据需要安装不同尺寸和形状、不同压力等级的测试液桶，在系统的控制下形成可进行自检、试验、控制及显示等功能。

四、应用范围

使用压力传感器检测汽车门封材料的密封性能并记录压力，可以检测到多个密封件的完整性，并可以记录在电脑中，方便进行故障分析。可对不同的密封件类型进行测试，如密封件的密封性能、密封件的密封性对门封耐久性的影响等，确保汽车门封的设计和生产过程中的质量。适用于汽车（客车）、轿车）等各类汽车制造企业对汽车门封耐久性进行性能测试及质量分析。能够对门封进行压力控制分析以及生产过程中质量检查检测，并能对门封各个零部件进行全面测试。