雨刮是汽车的一项重要部件。雨刮的使用方式有两种，一种是利用雨刮片和雨刷头直接刮水，另外一种是使用雨刮液面高度计测量雨刷压力值。通过对两种雨刮形式的雨刮液面高度计测试结果和两种雨刮压力分布的情况进行比较，得出两种情况下雨刮液面高度计测试结果的差异以及两种雨刮方式不同测试结果的差异。汽车雨刮压力分布测试系统由 PLC自动控制、数字信号采集电路、差动开关电路、差速器、温度测量控制系统组成。该系统具有精度高、测试速度快等优点，特别适合于工业控制中的快速检测雨刮液面高度和压力分布情况等。其广泛应用于汽车雨刷液面高度计测试领域和汽车雨刮液密度计测试领域。

一、汽车雨刮液面高度测量方法

汽车雨刮液面高度测量方法主要包括两种：一类是对雨刮液面高度进行分段测，一类是对雨刮液面高度差值进行分段测。这两种方法的优点都是可以通过控制程序来实现，而缺点存在着一个共同的缺陷，那就是测速精度低，而且存在对胶条磨损、对雨刮片安装位置限制等缺点。目前大部分用户都采用这种方式来测量橡胶条液面高度。然而此种方式在检测过程中存在着很大的缺陷，即在测试完成后的短时间内不能进行下一次的测量或仅能显示出液面高度值。同时由于胶条长度以及粘合力有限、测试结果不能完全真实地反映出雨刮液面数据及其误差，所以需要建立一个数据库用于存储这些数据，而这个数据库主要是依靠仪器来实现的。在此需要补充说明的一点是，目前大多数用户都是采用这种两种计算方法：第一种计算方法属于计算机模拟计算出来的结果，这种比较直观而准确；第二种方式属于计算机硬件和软件模拟计算出来的结果。

二.雨刮压力分布测试系统组成

汽车雨刮压力分布测试系统由雨划液面高度采集模块、差动开关电路和温度测量控制模块组成，其中差动开关和温度测量控制模块主要用来实现压力采集。雨划液面监测模块能够通过测量雨刮的液面与被测设备液面间接触时的温度，判断被测设备液面位置是否正确。差动开关能使差速器将被测件液面与压力传感器之间的接触电阻设置为0欧姆，从而保证信号可靠采集。温度测量控制模块通过温度传感器将被测设备温度控制在合适的范围内。同时差速器还能将数据传送给温度传感器从而完成数据采集。随着科技的发展和技术的不断进步，汽车雨刮系统中使用的电子元器件越来越多，系统也越来越复杂，因此对于不同类型的电子元器件的控制要求也越来越高。另外对于电子元器件的控制也更需要采用特殊形式（例如：电路板）以保证功能稳定和提高性能。

三、系统原理及使用方法

系统原理图如图3所示，雨刮器直接与玻璃板接触，不需要使用其他部件，因此在开启雨刮器前，需要先确定雨刮器在不同情况下是否需要对雨刮胶条或雨刮片进行工作。雨刮器在开启后即可对此情况下进行工作，如果雨刮片安装在较低位置时则不需要在开启雨刮器后再进行工作。具体工作过程为:

• (1)打开雨刮器的差动开关;
• (2)差速器将差动开关断开
• (3)差速器与差动开关断开
• (4)差速器将差动开关与差速器断开
• (5)差速器与恒温继电器将温度传感器和恒温继电器断开
• (6)恒温继电器将温度传感器和恒温继电器将其温度控制
• (7)恒温继电器将设定温度控制
• (8)恒温继电器将开关接通
• (9)恒温继电器将调节阀打开
• (10)恒温继电器将调节阀开启
• (11)恒温继电器将温度传感器和恒温继电器将调节阀闭合
• (12)恒温继电器将调节阀打开
• (13)恒温继电器将调节阀关闭,
• (14)以恒温继电器控制执行器完成工作时该装置所显示数字变为0 V。

此时进入工作状态。